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注：配圖為UCI聯(lián)合創(chuàng)智VI設(shè)計(jì)公司作品
我在這里，在我參加CES 2018的第四天,，伙計(jì)-有很多關(guān)于新興技術(shù)的內(nèi)容,。
如果我完全誠實(shí)，這是一個(gè)有趣的挑戰(zhàn),，找出哪些主題對(duì)你們閱讀最有幫助,。新興趨勢(shì),？檢查。品牌忠誠度和互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),？檢查,。自動(dòng)駕駛汽車？但是當(dāng)然,。
等一下。什么,？自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)與更廣闊的市場(chǎng)營銷世界有什么關(guān)系,？
事實(shí)證明，這個(gè)問題的答案是"很多"
原因如下,。
自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)閃亮的例子,，表明新興技術(shù)如何迅速而顯著地顛覆整個(gè)行業(yè)。
正如消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)本周早些時(shí)候告訴我們的那樣,，隨著自動(dòng)駕駛汽車的興起,，車載技術(shù)將變得更加普遍，這是2018年的主要趨勢(shì)之一,，預(yù)計(jì)收入為159億美元,。
最重要的是，根據(jù)英特爾首席執(zhí)行官布萊恩科茲安尼克周一晚上的開幕主題演講,，預(yù)計(jì)無人駕駛汽車有可能每年從交通事故中挽救120萬條生命,，每人每年節(jié)省157小時(shí)的通勤時(shí)間。
然而,，營銷人員介入的地方是這項(xiàng)技術(shù)的興起對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)的地方,。
"我們正在從建立在私家車所有權(quán)模式基礎(chǔ)上的交通模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌捶?wù)模式，"猶他州內(nèi)華達(dá)州北加州美國汽車協(xié)會(huì)公司的媒體關(guān)系專家邁克布拉斯基說,，這種模式可能會(huì)使私家車所有權(quán)范圍內(nèi)的企業(yè)——如汽車經(jīng)銷商等——幾乎過時(shí),。
來源：美國汽車協(xié)會(huì)
但是不要害怕。布拉斯基還認(rèn)為,，這將為營銷人員創(chuàng)造更大的機(jī)會(huì),。
舉例來說，這可能會(huì)以訂閱運(yùn)輸即服務(wù)提供商的形式出現(xiàn),。即使自動(dòng)駕駛汽車完全滲透到市場(chǎng)中,，也不等于無障礙——這意味著那些買不起這種車輛的人將不得不依賴自動(dòng)駕駛共乘公司。
比如說,，"你訂閱了Lyft,，你總
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